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交通运送部举办2015年度第2次新闻发布会
【字体: 】 【 更新日期:2021-12-16 06:47:08 来源:九州体育 】 【 浏览次数: 次 】

  交通运送部新闻办于4月16日举办2015年度第2次例行新闻发布会,通报一季度交通运送经济运转状况,以及2015年水上交通安全常识进校园活动等相关内容。图为新闻发布会现场。

  交通运送部新闻办于2015年4月16日(周四)上午10时,在交通运送部新闻发布厅举办2015年度第2次例行新闻发布会,通报2015年一季度交通运送经济运转状况、2015年水上交通安全常识进校园活动等相关状况。

  交通运送部新闻发言人徐成光:女士们,先生们,新闻界的朋友们,咱们上午好。欢迎各位参加今日的例行新闻发布会。我先通报两个方面的状况,然后再答复咱们的发问。

  本年以来,国民经济增加稳中趋缓,经济下行压力持续加大。交通运送活跃习惯经济展开新常态,尽力当好展开的先行官,着力服务国民经济和社会展开全局,为坚持经济运转在合理区间作出活跃的奉献。

  从交通运送一季度运转状况看,交通出资在高渠道上快速增加,客运低速增加,货运增速放缓,职业经济运转走势整体平稳,与微观经济根本契合。我介绍几组详细数据来作详细阐明:

  榜首,从固定资产出资完结状况看,交通固定资产出资快速增加,出资结构进一步优化。一季度,铁路公路水路完结固定资产出资3205亿元,同比增加15.2%,增速较上一年同期加速3.8个百分点。其间铁路(含根本建造、更新改造和机车车辆置办)完结出资826亿元,增加15.8%;公路建造完结出资2109亿元,增加14.5%;水运建造完结出资244亿元,增加14.8%。

  值得一提的是,出资结构进一步优化。西部区域出资规划和增速持续坚持抢先,东、中、西部区域别离完结公路水路固定资产出资742亿元、537亿元和1101亿元,同比别离增加8.0%、12.7%和21.5%。一般公路持续坚持较快增加,一般国省道、农村公路别离完结出资648亿元和344亿元,别离增加13.1%和29.9%;高速公路完结出资1117亿元、增加11.2%。

  第二,从客运方面看,总量低速增加,出行结构持续调整。一季度铁路公路水路完结客运量55.6亿人,同比增加0.9%,增速较上一年同期放缓0.6个百分点。其间铁路旅客发送量增加8.8%,较上一年同期加速2.8个百分点;公路客运量受高铁和私家车分流影响下降0.1%;水路客运量增加6.3%。

  从居民出行结构剖析,出现三个活跃改变:一是出行方法出现活跃改变,旅客更多地挑选快捷、舒适、高效的出行方法,一季度,高铁、动车旅客发送量别离增加37.8%和29.2%,显着高于一般列车的客运量增速;二是出行东西出现活跃改变,跟着私家车日益遍及,自驾出行显着增多。这一点,从高速公路的车流量改变可以得到佐证。1至2月,部分省份高速公路7座及以下客车流量同比增加17.0%,7座以上客车流量则下降了6.9%;三是出行目的地出现活跃改变,出境游客流迅猛增加,本年前两个月民航世界航线旅客运送量增速高出国内航线个百分点。

  第三,从货运方面看,货运增速有所放缓,不同方法体现各异。本年一季度,铁路公路水路完结货运量94.4亿吨,同比增加4.5%,增速较上一年同期放缓2.8个百分点;规划以上港口完结货品吞吐量27.1亿吨,同比增加2.2%,增速较上一年同期放缓3.5个百分点。整个水路运送出现内河好于滨海、内贸好于外贸、集装箱好于散货的特色,内河、滨海港口吞吐量别离增加4.7%和1.2%;内、外贸吞吐量别离增加3.6%和下降0.6%;集装箱吞吐量增加7.3%,较上一年同期加速1.5个百分点。前两个月,世界航线%,受一带一路战略以及东盟自贸区推进等影响,东盟、中东、非洲航线%。

  不同的货运方法体现各异,首要体现在:铁路货运降幅扩展,货品发送量同比下降9.6%,降幅较上一年同期扩展6.1个百分点;公路货运需求仍比较旺盛,公路货运量增加6.4%;水路货运稳中趋缓,水路货运量增加5.2%,较上一年同期放缓2.8个百分点。

  从货运价格来开,波罗的海干散货归纳运价指数(BDI)连续下行态势,其间2月18日跌至509点,创前史新低,一季度均值为614点,同比、环比别离跌落55.2%和45.4%。得益于短期交易带动,一季度我国出口集装箱运价指数(CCFI)均值较上一年四季度上涨1.9%。公路运价自上一年三季度以来,也一直低位徜徉,一季度物流价格指数同比、环比别离跌落5.3%和0.6%。

  第四,交通运送新式业态蓬勃展开,运送服务水平不断进步。凭借互联网渠道,一些企业供给打车、专车服务,满意了群众高质量、多样化、差异性的出行需求。在电子商务快速展开的带动下,快递业持续坚持高速增加,一季度完结快递事务量38.2亿件,同比增加46.8%,快递事务收入569.4亿元,同比增加37.7%。

  当时,面临世界经济复苏乏力和杂乱严峻的国内外环境,在昨日国家统计局发布的一季度国民经济运转状况发布会上,发言人指出,我国一季度国内生产总值同比增加7%。整体看,虽然经济增速有所放缓,但国民经济运转整体平稳。根据这种微观环境,交通基础设备建造依然是完结经济稳增加方针的重要推进力气。咱们估计,本年上半年铁路、公路、水路固定资产出资仍将坚持较快增加,增加约在8%左右。一同,客运量将连续低位,铁路货运仍将低迷,公路货运将坚持增加,港口货品吞吐量将稳步增加。归纳剖析国内外经济形势和各方面要素,特别是跟着一带一路、京津冀协同展开、长江经济带等国家三大战略的推进施行,咱们估计,本年全年交通运送经济运转有望坚持根本平稳。

  接下来,我向咱们通报2015年水上交通安全常识进校园活动展开的有关状况。

  咱们平常对路途交通安全事故的重视度较高。其实,水上交通安全也相同重要。跟着气候转暖,在一些河流、水库和滨海等水域,室外游水和水上旅行会增多。每年夏秋两季,会常常出现一些中小学生溺水事情。因而,在中小学生中遍及水上安全常识就显得尤为必要。

  根据这种知道,交通运送部、教育部联合展开的2015年水上交通安全常识进校园活动已于3月底发动,将持续到本年10月份。各地海事和教育部分将组织展开水上安全伴我生长等形式多样的活动,经过进校园、进社区、进海事以及各种体验式、互动式的宣讲活动,进一步进步中小学生水上安全的根本常识和应对才能,教孩子们怎么辨认风险水域、怎么进步水上安全防备认识等等。

  这项活动实际上从2013年就开端了,经过教育一个孩子,带动一个家庭,辐射一个社区,从而影响全社会。两年多来,这项活动取得了可喜的成效,遭到家长和孩子们的欢迎,也得到了公益集体、新闻媒体的重视和支撑,遭到影响的人群不断扩展。比方,广西在全区涉水、临河的149所中小学校及幼儿园展开了进校园活动;湖北武汉的公益救援中心为中小学教师供给免费水上救援训练;山东的一些公益集体和个人自动捐献救生衣、救生圈;宁波海事局联合当地教育部分测验树立安全教育点。

  十年树木,百年树人。安全教育从娃娃抓起,对国民素质进步影响深远。经过水上交通安全常识进校园活动,宣贯一项救助技能、一个安全细节,在未来或许对孩子自救和救助别人带来更多的期望和或许。期望媒体朋友们多做一些这方面的宣扬,多重视孩子们水上出行安全,让咱们一同尽力,不断进步全社会的水上交通安全认识。

  下面,我答复媒体朋友们感兴趣的论题。依照既往的常规,仍是请发问的记者朋友先通报您地点的媒体,每人发问一个问题,以便给更多的媒体有发问的时机。

  汹涌新闻记者发问:这段时刻出租车变革,专车、拼车渠道备受重视,请问发言人对此怎么点评?我传闻交通运送部即将出台辅导定见,请问什么时分能出来?

  徐成光:谢谢你的发问。我想其他媒体朋友和汹涌新闻记者相同,都十分重视出租车的变革和展开问题。这项变革涉及到乘客、驾驶员、公司以及移动互联网渠道等多个主体,一同还需求统筹考虑不同城市的展开阶段、出行的需求,以及城市办理等方面的需求,正确处理商场机制的决定性效果和政府有用监管的联系问题。我部对这项变革高度重视,专门成立了变革作业小组,现已去十几个城市进行了广泛的调研,而且翻译收集了国内外很多的材料。现在我可以给媒体界的朋友说,咱们现已构成了变革的辅导定见,正在寻求相关部分和各方面的定见,一旦各方面的定见收集整理结束今后,咱们将会当令寻求社会的定见,以便到达最大的一致。

  现在咱们的出租车大都是以巡游的方法为主,当时出现的专车服务的新形式,关于满意商场上高质量、多样化和差异化的出行需求咱们认为是具有活跃效果的。可是一同咱们也要看到,这种专车服务存在着私家车不合法营运、渠道主体职责不明确、乘客安全和合法权益怎么得到有用的法令保证等问题,以及怎么营建一个公平竞争的商场环境等方面的问题。

  在前几回的新闻发布会上我都给咱们说过,咱们对这方面根本的情绪便是,依照以人为本、鼓舞立异、趋利避害、规范办理的准则,鼓舞移动互联网和运送职业交融立异,鼓舞在立异的渠道上打造群众创业、万众立异的新渠道,在商场上可以开辟细分商场,树立多层次、个性化的服务系统,施行错位服务。

  中心电视台记者发问:最近“一带一路”现已成为咱们评论的一个中心论题,交通运送部在“一带一路”的推进交通互联互通的方面有没有一些什么新的举动?现在都有哪些状况?

  徐成光:谢谢你的发问。推进一带一路建造,是党中心、国务院统筹世界国内全局做出的严重战略决策。在本年3月28日由国务院授权,国家展开变革委、外交部、商务部联合发布的《推进共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与举动》计划,在这个文件中把设备互联互通作为协作的五大要点范畴之一,可以说,交通运送承载着与沿线多个国家构建基础设备互联互通的重要任务。

  一是经过规划对接,一同推进世界主干通道建造。现在我部正在组织拟定归纳交通运送十三五展开规划,在拟定这个规划的进程傍边,将充分考虑愿景中提到的大通道与周边国家陆陆交通基础设备规划的有用对接,优化网络布局和结构,进步基础设备的联通性和运送服务保证水平。

  二是捉住交通基础设备的要害通道、要害节点和要点工程,逐步构成内畅外联的世界运送大通道。依照优先打通缺失路段、疏通瓶颈路段的思路,要点推进渝新欧、汉新欧、义新欧等中欧铁路世界运送通道建造,加速推进中缅、中老泰、中越、中蒙俄等世界路途运送通道建造和陆水联运通道建造,会同沿线国家,会集力气确认优先范畴和要点项目,推进铁路、公路、水运、航空等基础设备在建项目和新建项目建造。

  三是大力推进交通运送企业走出去,带动相关工业转型晋级。曩昔咱们交通运送企业走出去,事务范畴首要会集在劳务输出和工程承包上,现在经过我国企业正在由广泛参加境外铁路、公路、桥梁、港口、机场等基础设备的规划、咨询、建造和运营,在向资本输出、规范化输出、技能输出、办理输出改变,从而带动交通运送职业设备、技能、规范和服务走出去。

  交通运送部新闻办于4月16日举办2015年度第2次例行新闻发布会,通报一季度交通运送经济运转状况,以及2015年水上交通安全常识进校园活动等相关内容。图为经济日报记者发问。

  经济日报记者发问:当时我国经济运转下行的压力还相对较大,交通运送在稳增加中发挥着十分重要的效果,想请您介绍一下本年交通运送在稳增加、拉动经济展开等方面将会施行哪些办法,详细有哪些做法?

  徐成光:谢谢你的发问。李克强总理在本年《政府作业报告》中指出,交通要真实成为展开的先行官。先行官意味着什么呢,我了解,交通运送在稳增加中肩负着荣耀的任务,先行官意味着有必要当好开路先锋,承当更大的职责。据统计,2014年铁路、公路、水路完结的总出资2.5万亿元左右,本年铁路、公路、水路的出资规划在上一年基础上仍将坚持必定起伏的增加。可以说,交通基础设备建造关于稳增加有重要的拉动效果。

  一是传统的出资要点,首要是持续推进中西部铁路和公路、内河航道等严重交通项目建造,力求铁路出资坚持在8000亿元以上,新投产路程8000公里以上。一同还要抓好国家高速公路网中的断头路和剩下路段及港珠澳大桥等严重项目建造,加速一般干线公路瓶颈路段扩容改造。以西部区域和会集连片特困区域建制村通沥青(水泥)路为要点,以四好农村公路建造为抓手,加大危桥改造建造,组织施行好公路安全生命防护工程。这是传统范畴的出资。

  二是新式的出资要点,这首要体现在服务国家三大战略上,首先发动一批严重项目和严重工程。在一带一路建造上,我刚刚答复央视记者提到,加速推进与周边国家交通基础设备的互联互通,加强重要世界海运通道保证才能建造,加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支点建造。在京津冀交通一体化建造方面,要点推进首都新机场、城际铁路和京台、京秦高速以及港口集疏运通道等要点项目建造。在长江经济带建造上,环绕打造长江归纳立体交通走廊,以南京以下12.5米深水航道二期和长江中游航道要点航段整治等工程为要点,建造通江达海、干支联接、网络疏通的航道网,加速构成一江两横五纵的交通运送系统。

  提到上面的这些项目建造,资金保证是要点,也是难点。在资金的筹集上,咱们依照国家全面深化财税系统变革的布置要求,结合交通运送现阶段的特征,全面做好交通投融资作业。首要包含三个方面:

  一是持续坚持保要点、保急需的准则,将中心交通专项资金优先投向上述要点范畴和要点项目。

  第二个方面,活跃争取当地政府进一步加大财务资金投入,将当地政府债券优先用于一般公路和收费公路展开,并和谐金融机构进一步加大对交通建造的支撑力度。

  第三个方面,结合交通建造项目的规则和特色,探究行之有用的公路建造PPP形式,招引更多的社会资本出资交通基础设备建造。

  科技日报记者发问:现在“互联网+”现已成为一种展开趋势,我想请问交通运送部对“互联网+交通”有什么样的作业想象?针对这个想象又有怎样的详细办法来完结?

  徐成光:谢谢你的发问。最近互联网+成为社会各方面重视的热门论题,咱们了解的互联网+交通便是指凭借移动互联网、云核算、大数据、物联网等先进技能和理念,将互联网工业与传统交通运送业进行有用浸透与交融,构成具有线上资源合理分配,线下高效优质运转的新业态和新形式,满意群众更快捷出行、更人道服务和职业更科学决策的需求,加速推进交通运送由传统工业向现代服务业转型晋级。其实,互联网+交通现已在咱们交通运送范畴产生了化学效应,比方说,咱们常常运用的打车软件、网上购买火车和飞机票、出行导航系统等等。

  现在,依照中心和国家的布置,交通运送部加入了互联网+举动计划编制作业组,活跃参加了大数据、云核算等相关重要方针定见的拟定作业。从咱们本身的作业组织布置状况来看,本年是要点做好四个方面的作业:

  一是推进政企协作形式的归纳交通出行信息服务科技演示作业。这项作业首要便是促进出行服务信息的彼此敞开与同享,凭借互联网渠道,为社会群众供给更丰厚、更威望、更高质量的出行信息服务。现在,这项作业在咱们国内现已有10余个省份和区域参加到了咱们组织的科技演示工程项目傍边,咱们假如留心的话,在江苏、重庆、四川等省市,这项作业现已取得了必定的成效。

  二是活跃用好大数据技能来支撑交通运送职业科学决策。现在咱们正在推进展开职业信息资源整合,一同也与互联网企业展开协作,使用定位大数据和智能化剖析技能,展开了春运黄金周期间的全国人口迁徙量、出行间隔特征、热门出行道路等方面的剖析作业,以便为咱们的科学决策供给技能支撑。下一步,在这个方面咱们依然要持续推进交通运送范畴大数据使用,在更好服务于社会群众的一同,也在进步职业办理的精细化程度和智能化水平,促进才智交通的展开。

  三是在交通运送范畴有序推进国家物联网的使用演示作业。在城市智能交通、内河航道网、集装箱铁水联运、远洋运送等范畴,推进展开了国家物联网使用演示作业,现在这项作业现已在公交优先保证、船只快捷过闸、跨运送方法和跨地域信息互通等方面取得了活跃成效。

  四是倡议群众创业、万众立异的互联网+交通新形式展开。鼓舞社会各类主体展开根据互联网的立异使用,促进各类技能与业态的打破展开。

  榜首财经日报记者发问:本年《政府作业报告》提出推行新能源车,办理尾气污染,国务院也出台了加速新能源车推行使用的辅导定见,节能与新能源车也被列入我国制作十大要点范畴之一,请问交通运送部在这方面作业有什么详细办法?

  徐成光:谢谢您的发问。新能源轿车作为战略性新式工业,代表了轿车工业的展开方向。交通运送职业是新能源轿车推行使用的重要范畴之一,交通运送部对这项作业十分重视,在咱们正在施行的《十二五展开规划》傍边就现已提出,在城市公共轿车和出租车、城市物流配送车辆中试点推行使用新能源车辆。到上一年年末,在全国新能源车傍边的公交车大概有4万辆,出租轿车大概在6000多辆。

  在国务院出台关于加速新能源轿车推行使用的辅导定见出台后,就在上个月,交通运送部印发了加速推进新能源轿车在交通运送范畴推行使用的施行定见,挑选在城市公共轿车、出租轿车和城市物流配送车辆这三个要点范畴进行推行。咱们拟定了一个方针,便是到2020年的时分,在上述三大范畴使用总量可以到达30万辆,一同把新能源车拓宽到轿车租借、邮政快递等范畴。

  下一步,对新能源轿车的推行使用作业,咱们首要是要加强和相关部委的交流、和谐,执行新能源轿车相关税费优惠方针,完善配套充换电设备建造,进步车辆技能功能。一同,咱们也凭借媒体界的朋友表明情绪,咱们鼓舞和支撑社会资本进入交通运送职业,来从事新能源轿车的充换电设备建造和运营、整车租借、电池租借和收回等服务。咱们信任在国务院的方针辅导下,经过各个方面的一同尽力,新能源轿车在交通运送的使用在不久的将来会迈上一个新的台阶。

  交通运送部新闻办于4月16日举办2015年度第2次例行新闻发布会,通报一季度交通运送经济运转状况,以及2015年水上交通安全常识进校园活动等相关内容。图为我国日报记者发问。

  我国日报记者发问:上个月中心审议经过了广东、天津、福建三个自贸区的整体计划,我知道,交通运送部在上海自贸区推出了航运范畴的先行先试敞开方针,我想知道这些方针是否会在这三个新的自贸区得到推行?

  徐成光:谢谢你的发问。为了推进上海自贸区的建造,交通运送部在扩展交通运送对外敞开、促进交易便当化、简政放权、系统机制立异等方面,给予了方针支撑,在航运范畴先后推出了放宽中外合资协作世界船只运送企业的外资股比约束等六个方面的先行先试的敞开方针。从在上海自贸区的施行状况来看,整体推进状况杰出。

  上一年末咱们对这一方针施行一年来的状况进行了查询,现在现已有境外的几家公司请求设立了外商独资世界船只办理公司,有41艘契合条件的中资非五星红旗船只取得我部核准从事滨海捎带事务。在上海自贸区推行的这六项航运敞开方针,将在广东、天津、福建的自贸区仿制推行,以进一步扩展试点作业。

  我国交通报记者发问:上一年9月交通运送部联合其他部委出台了进步汽求学质量的辅导定见,最近包含3.15晚会等媒体栏目曝光了在4S店在轿车修理上的猫腻,对此您有什么点评?对加强监管有什么详细的办法?

  徐成光:谢谢你的发问。咱们前段时刻或许重视到在本年的3.15晚会上曝光了大概是9家当地的轿车4S店在修理傍边存在的小病大修、过度修理的问题,这个事情曝光今后,咱们部里高度重视,责成有关省市交通主管部分会同当地有关部分,对被曝光的修理企业进行了仔细的查询、核实和处理,而且根据有关方面的规则,对这9家涉事企业作出了暂停责令整改、向社会揭露抱歉、下降企业的质量诺言等级、处理企业的职责人等方面的处分。

  针对当时轿车修理职业傍边存在的小病大修、过度修理的问题,咱们剖析原因首要有两个方面:

  一是这个职业的诚信机制建造还没有彻底树立起来,企业违法违规操作的本钱很低。

  二是在修理经营者和顾客之间存在着显着的信息不对称,也为一些不法修理经营者的诈骗行为供给了可趁之机。

  关于这种状况咱们将持续坚持高压的态势,会同有关部分,严厉打击各种不诚信的修理和诈骗顾客的行为,发现一同、查办一同,对这种行为绝不姑息。

  一同,关于汽修修理商场的次序监管和诚信环境的建造,交通运送部也高度重视。上一年9月,咱们会同国家发改委、国家工商总局、质检总局等十个部委,联合拟定了《关于促进轿车修理业转型晋级进步服务质量的辅导定见》,在这个定见傍边咱们提出要打造阳光修理,全面加强职业诚信建造,深入展开修理商场次序整治,而且还要发挥好顾客在监督点评傍边对消费商场的导向效果,树立健全轿车修理商场的质量监测系统。

  别的,咱们还在运用互联网和信息化的技能手段,树立企业服务质量的黑名单准则,用信息的揭露通明和顾客的口碑来倒逼和推进轿车修理商场的诚信建造,不断进步用户的满意度。

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