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厦门严重交通项目全力推动建造“开门红”:翔安大桥完结60%主体工程 力求年末通车
【字体: 】 【 更新日期:2022-01-12 23:20:22 来源:九州体育 】 【 浏览次数: 次 】

  严重交通项目是经济社会开展的有力支撑,在推动高质量开展、改进大众交通出行上发挥着重要作用。本年,衔接本岛和翔安的第二东通道——翔安大桥方案建成通车,将与海沧地道构成我市第二条东西向的进出岛通道。一起,福厦高铁将进行铺轨作业,为下一年通车运营发明有利条件。新年伊始,两大要点交通项目的建造者们铆足干劲,全力推动项目建造完结“开门红”。

  翔安大桥是省市要点项目,从2018年12月开工至今,一直在稳步快速地推动建造。承当海中区桥梁吊装的中交一航局,在元旦期间完结22号至23号墩之间一节72米长的钢箱梁架起后,施工人员又再接再励地装置吊具,预备进行新的一座墩台的吊装。一起,另一拨施工人员正投入浅海区新一联现浇箱梁的绑扎钢筋作业,以赶在新年前完结这联箱梁的混凝土浇筑。

  上一年是翔安大桥建造以来,完结施工产量最高的一年,达34亿元,完结年度方案的102%。四个施工标段全面进入主体施工的高峰期,其间陆域部分,枋钟路地道已完结主体工程的44%,刘五店及翔安西路互通主体竣工,成为首个首先贯穿的标段;海中区桥梁已完结7节钢箱梁吊装,墩台装置超越一半,大桥整体进展已完结主体工程的60%。

  本年,翔安大桥施工将要点环绕岛内侧枋钟路地道、海中区桥梁和岛表里两边互通等三个要害线路打开,新年期间参建单位将做到不罢工、少罢工和早复工,完结新年建造“开门红”,保证本年翔安大桥各项施工使命圆满完结。

  厦门路桥集团项目部标段司理 林柏新:因为咱们是要争夺在2022年末通车,所以接下来的几个要害的线路上 咱们都必须保证在任何节假日或时刻条件下,都必须保证施工,保证在这些要害工点上的工人、以及相关技术力气的支撑,咱们方案是在本年的7月份 完结一切海上墩台的吊装,本年的9月份完结整个海中桥钢箱梁的吊装使命。

  除了翔安大桥,福厦高铁厦门段的无砟轨迹施工也全速推动。时速350公里的福厦高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中滨海通道的重要组成部分,厦门段的建造首要落在中铁四局承建的八标路段内,现在全长29.96公里的厦门段已正线月转入无砟轨迹施工,已完结同安制梁场往泉州方向10.6公里的无砟轨迹,并将在新年往后开端往漳州方向施工。因为线个月的沉降观测期,才干进入线上无砟轨迹施工,而福厦高铁方案7月份开端铺轨,施工单位也将加大力气投入,保证铺轨的按期进行。

  中铁四局项目部一分部总工程师 钟浩:为了满意业主的施工安排总方案,咱们在2022年3月份方案在同安区往集美区方向增设三个工作面,力求在2022年6月30日前完结八标一切无砟轨迹线上施工,为后期业主铺轨,供给有力的保证。

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