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“超载运送”概念哪来的?听听律师咋说
【字体: 】 【 更新日期:2021-12-05 17:49:16 来源:九州体育 】 【 浏览次数: 次 】

  在《公路法》上是没有“超限运送”这个概念的。《公路法》的用语是“超越公路、公路桥梁、公路地道或许轿车渡船的限载、限高、限宽、限长规范的车辆”“在有限制规范的公路、公路桥梁上或许公路地道内行进”“运用轿车渡船”。可是到了交通运送部《超限运送车辆行进公路办理规则》那里,就变成了“超限运送车辆”“经过公路进行货物运送”。二者有什么区别呢?见下表。

  经过上表能够看出,交通运送部《超限运送车辆行进公路办理规则》对《公路法》的规则做出了很大的改动,有的扩展了规模,比方《公路法》规则的是“行进”,《超限运送车辆行进公路办理规则》扩展到“运送”;有的缩小了规模,比方《公路法》针对的是“车辆”,《超限运送车辆行进公路办理规则》缩小到部分货运车辆,等等。这个改动,在理论上是很令人费解的。由于《公路法》之所以对超限行为进行规制,是由于超限车辆行进公路会对公路有危害,因而针对一切的车辆是有道理的,便是要求一切的车辆都不能超越公路限值。可是交通运送部《超限运送车辆行进公路办理规则》只针对部分货运车辆进行规制,也便是说,相同状况的不同车型会遭到不同的对待。比方相同25吨的2轴车,卡车就被认定为超限,客车就不被认定为超限。但此刻它们的轴载质量都现已超越限值了,都现已对公路形成危害,一个被罚,一个不论,道理安在?理论上讲不通。假如根据《公路法》就不会呈现不同对待,只需超越限值,相同被罚。

  还有,交通运送部《超限运送车辆行进公路办理规则》竟然把超越行进证核定的总质量也认定为超限,更是匪夷所思。如前所述,莫非3吨重的一辆小卡车也超限,也对公路形成危害?

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