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专访交通运送部党组书记杨传堂 回应热点问题
【字体: 】 【 更新日期:2021-10-31 09:19:05 来源:九州体育 】 【 浏览次数: 次 】

  央广网北京5月22日音讯(记者杜希萌 周益帆)刚刚曩昔的这个春天让咱们回忆深入,新冠肺炎疫情出人意料,四万多名医护人员乘坐飞机、高铁,千里赴戎机;全国各地的卡车司机日夜兼程运送物资,驰援武汉;快递小哥,穿街走巷为关闭在家的人们送上生活必需品……公路疏通无阻,铁路犬牙交错,民航、水路全面展开,给抗击疫情供给了最重要的基础设备保证。本期《央广会客厅》约请的嘉宾是交通运送部党组书记杨传堂。

  主持人:之前有报道说,免费方针给高速公路企业带来了十分大的运营压力。您能不能给咱们讲讲这项触及多方利益的免费方针是怎样出台的?关于疫情防控和复工复产,起到了多大的作用?

  杨传堂:这次免收通行费方针是党中心、国务院针对疫情特别时期采纳的特别的方针。5月6日零时起康复全国收费公路收费,这项免费方针共施行了79天。特别要讲的是,这次免费通行方针,各级高速公路运营企业和有关交通运送部分顶住运营压力,作出巨大献身。特别是对广阔高速公路企业而言,通行费是仅有运营收入来历,在简直“断粮”的情况下,还坚持做到“免费难免服务”,为支撑企业复工复产、渡过难关作出了重要贡献。

  主持人:疫情对经济社会展开构成巨大冲击,咱们要保住经济的根本盘,交通基础设备出资将发挥怎样活跃的作用?交通运送部在这方面有哪些详细行动?

  杨传堂:新年往后,受疫情影响,一些项目没有办法开工。咱们活跃采纳办法,分区分级、精准施策,加速推动要点项目全面复工。4月铁路、公路、水路、民航完结出资2999亿元,同比增加18.2%。下一步,咱们将着力做好以下作业:第一个是“抓统筹”,既加速传统交通建造项目,也推动交通新基建展开,构成新动能。第二个是“稳在建”,进一步加强统筹调度,协助处理存在的困难,推动及时构成什物工程量和有用出资。第三个是“促新开”,加速项现在期作业,和谐推动项目批阅、用地、环评等前期作业手续,保证新开工项目“应开足开、能开快开”。第四个是“强储藏”,辅导各地提早发动一批支撑国家战略施行、契合“十四五”规划方向的严重建造项目。第五个是“解难题”,尽力拓展交通投融资途径、破解资金难题,优先配套和支撑要点范畴和严重项目,多措并重筹措建造资金,保证取得实效,为国家经济运转、社会民生作业等供给有力支撑。

  哈牡分公司哈尔滨收费站党员突击队队员在合作卫生、公安部分展开防疫检测作业(央广网发 姜久明 摄)

  主持人:这次疫情重创传统产业的一起,它给一些无人化的新产业带来机会,也成为科技抗疫的一抹亮色。

  杨传堂:危和机是同生并存的。从交通运送职业看,在疫情倒逼下,无人机送货、无触摸配送等新业态、新模式蓬勃展开。这些新业态新模式改变了传统生产方法,提高了功率,满意了多层次运送需求,也为交通运送展开打开了新空间。此次疫情带来冲击的一起,也给职业转型晋级、高质量展开带来了机会。智能化库房、配送机器人、无人配送车、智能快递柜等智能化设备开端逐步代替传统生产方法。整体来看,疫情必定程度上紧缩了时空,也让一些问题提早露出,一些新事物提早到来。咱们应当自动化危为机,推动交通运送高质量展开。

  杨传堂:在国务院复工复产机制下,由交通运送部会同外交部、工信部、商务部等12个部分成立了国际物流作业专班,24小时实体化运转,及时和谐处理国际物流供应链中存在的问题。现在,咱们研讨拟定了43个要点国家援外物资运送保证计划,铁路中的“中欧班列”、民航中的“客改货”、国际路途运送中的“货通客停”、国际航运中的“加速周转”等都取得了较好的作用。下一步,咱们将及时推动出台相关方针并加强执行,加强与要点部分和要点企业的需求对接和运送保证,统筹国际航空货运、国际海运、中欧班列、国际路途货运等各种方法运力资源,全力保证国际物流供应链安稳疏通。

  主持人:本年是脱贫攻坚决战决胜之年,接下来几个月的时刻,交通运送脱贫攻坚作业的要点是什么?怎样战胜疫情的影响,按期完结使命?

  杨传堂:就完结交通脱贫攻坚的兜底性使命而言,首要便是完结一切具备条件的建制村通客车。现在,除西藏外,仅剩272个具备条件的建制村未通客车,西藏还有12个具备条件的城镇、59个具备条件的建制村未通客车。咱们有决心、有才能战胜疫情影响,在9月底前完结一切的脱贫攻坚方针使命,一起,咱们还要统筹做好服务脱贫攻坚与村庄复兴有机联接,推动“四好乡村路”高质量,推动交通建造项目更多向进村入户歪斜,让老百姓家门口的路越来越好走!

  经过5年艰苦施工,横跨金沙江、衔接云南昆明和四川凉山的金东大桥建成通车,助力两岸贫困区域大众脱贫致富(央广网发谷成飞 摄)

  主持人:中心清晰,要推动5G、物联网、人工智能等新式基建出资。在这个范畴,交通运送部怎样布局?

  杨传堂:近来,党中心屡次就加速5G网络等新式基础设备建造作出重要布置,新基建成为社会热词。交通运送是新基建的要点范畴,比方,根据5G网络的自动驾驶系统、无人配送系统、自动化码头、城市交通大脑、新能源轿车充电桩、才智泊车系统以及城际轨道交通等,可以说交通运送在新基建范畴大有作为。咱们将依照国家有关布置要求,研讨推动交通新基建作业,统筹传统与新式、存量与增量联系,完结资源同享、设备共建、空间共用,经过“新基建”发掘“传统基建”潜能,补齐短板、提高功率。

  主持人:交通基础设备与国计民生、经济社会展开和个人都密切相关。在服务国家严重战略施行方面,有哪些新的展开?

  杨传堂:在服务京津冀暨雄安新区方面,着力完结交通一体化,打造“轨道上的京津冀”。在服务长江经济带方面,重在打造长江黄金水道,建造归纳立体交通走廊。在服务粤港澳大湾区方面,重在依托港珠澳大桥打造大湾区现代化归纳交通运送系统。在服务长三角区域一体化方面,发布了《长江三角洲区域交通运送更高质量一体化展开规划》,建成“轨道上的长三角”,中心城市之间享用1-1.5小时客运服务,上海、南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内的老百姓享用1小时通勤的便当。此外,咱们还就支撑“四大板块”以及黄河流域生态维护和高质量展开、海南自贸区自贸港建造等方面做了许多作业,总归,交通运送要愈加活跃自动,有力支撑民富国强!

  主持人:江苏、浙江等地正在展开交通强国建造试点作业,提出了许多详细办法,各地的情绪都十分活跃,试点作业推动得怎样样?

  杨传堂:《交通强国建造大纲》印发后,现在,咱们现已确认了两批合计34家试点单位,既包含上海、江苏、浙江、深圳等省市交通运送主管部分,也包含招商局集团、我国移动、中邦交建、我国铁建等企业,还有大连海事大学等高校。对交通强国建造试点,咱们还会继续压茬推动,首要是经过试点,试出好的经历做法,加速仿制推行,构成一批特征明显、国际一流的品牌工程,一批具有代表性、典型性的标准标准,为加速建造交通强国供给样本学习。

  主持人:有网友提出自己早已习气“一机在手,说走就走”。特别是疫情期间,网约车、同享单车等新业态发挥了重要作用。交通运送部在新业态办理方面有哪些行动?

  杨传堂:交通运送部一直鼓舞并标准展开新业态。整体上看,交通运送新业态各范畴出现平稳展开态势,开始构成新老业态共生共存、交融展开的商场格式。网约车方面,现在有160多家网约车渠道公司在部分城市取得运营答应,93万辆车取得了运送证,202万人取得了驾驶员证。同享轿车方面,现在共有同享轿车运营企业50余家,运营城市超越180个,运营车辆数约为20万,进入平稳展开期。同享单车展开逐步回归理性。下一步,咱们将坚持“乘客为本、鼓舞立异、趋利避害、标准展开、容纳审慎”的展开准则,着力优化展开环境,进一步提高管理才能,继续据守安全底线,促进交通运送新业态继续安稳健康展开。

  主持人:这几年,城市轨道交通迅速展开,现已成为大城市、特大城市居民出行离不开的重要方法。下一步,交通运送部在保证城市轨道交通安全和提高服务方面有哪些行动?

  杨传堂:近年来咱们先后拟定出台了10余个文件,包括危险危险排查管理、客运服务、服务质量点评等多个方面,开始构建起了城市轨道交通运营办理系统,全力保证运营安全、提高服务质量。下一步,咱们将推动各级交通运送部分执行落细各项办法和要求,把安全放在首位,以服务质量点评为抓手,充分利用大数据、云核算、移动互联网等信息技术,完善乘客进站、购票、搭车、换乘及出站全过程服务链,让人民大众出行愈加安全、快捷、高效、舒适。

  杨传堂:2022年冬奥会引人注目。现在,京张高铁、崇礼铁路、京礼高速(北京段及河北段主线)建成,张家口赛区核心区崇礼城区至万龙、长城岭公路建成通车。这些项目的建成,打通了京津冀区域的交通大动脉,也为京津冀协同展开增添了新动力。当时,间隔2022年还有不到3年时刻,2021年有必要进行准竞赛测验,要全面完结剩余的工程建造使命,时刻紧、使命重。咱们要保证按期完结交通基础设备工程项目,保证工程建造质量、保证高水平的运送服务,为2022年北京冬奥会顺利进行供给交通保证。

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