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新式交通东西上天入地不是天方夜谭但却问题重重
【字体: 】 【 更新日期:2021-10-23 16:04:26 来源:九州体育 】 【 浏览次数: 次 】

  现代社会处于飞速开展阶段,人们的经济水平逐年提高,路面上的私家车增多。但随之而来的是交通益发拥堵,上下班被堵在路上已是习以为常。每到这时许多人一定会和笔者相同,想着假如车能飞起来或许潜入地下就好了,当然每次也只是想想罢了。

  现在,这种主意或许真的要完成了。因为谷歌创始人Larry Page出资的飞翔轿车草创企业Kitty Hawk于本年4月发布了首款飞翔轿车原型,估量年内开售。而马斯克也成立了一家名为“The Boring Company”的公司,计划树立一个全新的地下3D立体轨交体系,以此来改善糟糕的交通环境。此前,Uber也表明要在2020年推出飞翔轿车。

  人类的才智能够创造出各种新式东西,为咱们的日子带来更多好的改动。飞翔轿车和3D轨迹也是如此,有了它们,或许会让现在糟糕的交通状况大为改观。但是,任何新事物的诞生和开展过程中都必定阅历曲折,飞翔轿车和地下轨迹在实践过程中或许会带来比交通拥堵还要严峻的问题。

  现在网络上戏弄或人某事时十分盛行一句话:“尊下何不乘风起,青云直上九万里”?说白了便是“你咋不上天呢”?而日常日子中,咱们也会用“上天入地”来描述或人本事大。现在,戏弄的话真的要成为实践了。最少在硅谷,这两个期望不久就或许完成。

  据彭博社报导,硅谷联合创始人、Alphabet现任CEO Larry Page前不久以个人名义出资了Zee.Aero与Kitty Hawk两家研发飞翔轿车的硅谷草创公司。

  Zee.Aero创建于2010年,坐落加州山景城,间隔谷歌总部很近。在150名职工中,有部分曾供职于波音公司、SpaceX以及NASA(美国国家航空航天局)。Page现已向该公司投入了超越1亿美元的个人资金。

  Zee.Aero开发的飞翔轿车在Hollister机场保护,周围公司的职工偷拍了相片

  而Kitty Hawk(雏鹰)则成立于两年前,和Zee.Aero相距不远。依据企业请求文件显现,其总裁是谷歌自动驾驭轿车项目的负责人及奥秘研讨所Google X的创始人Sebastian Thrun。不久前,该公司的飞翔轿车现已在旧金山北面大约 100 英里的一个湖泊上完成了试飞。

  此前,Uber也表明期望在2020年能够对其首个飞翔轿车网络进行揭露测验。据悉,这些轿车的时速可达240公里。

  为了完成这一方针,Uber的飞翔轿车项目Uber Elevate现已和达拉斯-沃斯堡到达合作关系,并与迪拜成为合作同伴。Uber称将会在2020年迪拜举办国际博览会期间揭露测验Uber Elevate网络。

  在自动驾驭等新的轿车技能还在开展之时,靠着Page、Uber这样的大股东,现在全球研发飞翔轿车的公司现已多达几十家。

  不过话说回来,真会有人计划去乘坐这种看起来不靠谱的交通东西吗?美国密歇根大学部属交通研讨所的研讨员Michael Sivak与Brandon Schoettle就这一问题对全美508人进行了查询。成果显现,44%的受访者对体会飞翔轿车爱好极大,而41%的人期望具有自己的飞翔轿车。

  看来,人类真的已不满意于在地上上跋涉,而开端想要脱离地球表面了。不过除了上天,“遁地术”也能够作为处理交通拥堵的新挑选。

  这个构思来自于“钢铁侠”埃隆·马斯克。上一年年末,他连发4条推文,表明要经过发掘地道等方法改善美国糟糕的交通路况,为了这个计划他还要树立一家名为“The Boring Company”的公司。

  在上周末的一场TED的对话中,马斯克透露了The Boring Company的具体内容。他的计划是树立一个全新的地下3D立体轨交体系,完成城市空间的无限延伸:“已然城市地上交通拥堵的问题难以处理,咱们为什么不跳到一个新的空间里去寻求答案?”

  关于这个地道存在两种计划。第一种是将其直径缩小至12英尺(约3.6米)。因为传统的地道要考虑到紧迫泊车和分散问题,所以直径在26英尺~28英尺之间。马斯克说,12英尺就足以包容接受轿车的电动“滑板”。轿车停在滑板上,理论上在地下轨迹中能够无限速的跋涉。而另一种方法则是挖地道和筑墙同步进行,然后提高功率。

  之所以提出这种幻想,是因为马斯克“受够了城市交通的拥堵”,这也是研发飞翔轿车的初衷。这些新式交通东西能够处理的最大问题便是空间扩展。跟着人口密度增大,交通压力也与其成正比,就算地上的交通设施再怎样完善,在有限的二维空间中也总会到达极限。一旦超越这个极限,整个交通就会不可避免地堕入瘫痪状况,而飞翔轿车和地下地道则扩展了三维空间,最大极限地提高了交通的承载上限。

  在方针方面,这些企业也做出了一些布置。以Kitty Hawk为例,关于许多人忧虑的法令与方针方面的问题,Thrun表明:“咱们一向在联络美国联邦航空管理局(F.A.A.),咱们把监管组织视为同伴。”

  由此可见,人类的幻想与才智是能够让以往咱们所以为的科幻场景变为实践的。但是,尽管许多企业在探究和研讨能够在三维空间中跋涉的交通东西,但就现在的状况与技能而言,这些交通东西仍然显得过于科幻了。

  上天入地,看起来是很夸姣的幻想,但依据现在的状况来看,假如真的将它们运用到实践傍边,能不能处理眼前交通拥堵的问题姑且不管,恐怕那些天马行空的新式东西还会带来更多杂乱而繁琐的问题,让本就一团乱麻的交通状况变得愈加恶劣。

  首先是技能层面的问题。飞机和轿车运动时遵从的规矩截然不同,因而其规划准则也彻底不同。飞机需求满意的升力面积和尽或许轻的结构,这就意味着单位体积内的质量要尽或许小。一起还要保证其操控性和维稳性,因而还必须有满意的展弦比和尾力臂。

  如此一来,功用附近的飞机和轿车尺度上就会相去甚远。其实不只是尺度,许多地方都是互相对立的,不或许八面玲珑。所以要使二者结合的话,要么就向某一个方向退让,而使另一个方向的功用只是牵强能用。要么双面讨好,却双面都不抱负,终究成为一个功用低下的“怪样子”,实践上这也是其时大多数飞翔轿车的实在状况。

  其实就算不造飞翔轿车,只看轿车自身,也不或许规划出既能在赛道上奔驰,又能在沙漠戈壁中奔驰的轿车,说到底,便是规划准则不同。人类再有才智,也不能违背规矩,期望一个产品满意互相对立的需求实在是贪婪的主意。

  从实践状况来看,假如人们都能开着飞翔轿车在天上和地下交游络绎,恐怕不只不能处理现有的交通问题,反而会愈加添乱。

  近年无人机火爆反常,并且现已逐渐开端走入民用范畴。但是,关于无人机搅扰飞机或许是“惹祸”的新闻也屡次见诸报端。遥控无人机姑且如此,更遑论需求人驾驭的飞翔轿车了。现在“马路杀手”不在少数,假如车能开上天,恐怕事端发生率会成倍增长,特别关于飞时机形成更多搅扰。并且飞翔器发动机的噪音很大,会严峻影响人们的正常日子。

  地下地道也同样会面对问题。前几年马斯克提出的高速真空“胶囊列车”Hyperloop的幻想尚难以完成,现在The Boring Company的地下地道幻想也只是逗留于理论阶段,运用到实践中将会遇到比Hyperloop还多的阻止。

  从方针和监管准则层面来看,新式交通东西也同样会带来费事。比方遇到交通拥堵,飞翔轿车怎么起飞?且不说根本就没有空间,天上也是有飞机的,飞机也要遵从规矩,轿车是不能随意上天的。就算周围没有机场,那假如碰上机械故障又怎样办?

  假定起飞成功,假如在天上拥堵,就愈加费事。飞翔轿车方针太小,雷达会常常失掉信号。并且在天上怎么宣布转弯、刹车、减速等信号?若碰到方向盘失灵或燃油走漏,影响的不只是是空中交通,恐怕还要牵连路面上的正常交通。假如再碰上技能不纯熟的驾驭员,甚至有或许形成灾祸。

  最终,新式交通东西的价格也是个问题。因为技能的不老练,本钱无法下降。所以新技能或许并不能处理困扰普罗群众的交通问题,而是会成为有钱人的专属。

  在上文说到的查询中,尽管许多人表明出对飞翔轿车的爱好,但更多人表现出的是对新式交通东西的忧虑。63%的受访者称十分忧虑乘坐飞翔轿车的安全问题,20%的人表明中度忧虑,只要11%的人不太忧虑。

  因而,新式交通东西尽管是个夸姣的幻想,但从理论到实践仍是面对许多问题,估量短期内不能够进入有用阶段。关于交通问题,仍是需求兢兢业业去处理。在现有的老练安稳的交通方法基础上逐渐进行开发与立异或许会愈加有用。

  当然,这并不是说研讨新式交通东西的行为是没有意义和价值的。实践上,人类一向喜爱猜测和幻想未来或许呈现的新事物。比方凡尔纳在《海底两万里》中说到的“鹦鹉螺号”潜水艇,达芬奇1945年的手稿中呈现的仿人型机械,以及比尔盖茨想将“每人一台电脑”变为实践用以去除人类的不平等。这些主意在其时看来无异于天方夜谭,但时刻却将它们逐个完成。

  此外,像磁带、轿车、有声电影、电话、、搜索引擎等创造,在刚开端呈现时也受到了群众的质疑,但最终都被广泛运用。可见关于新事物,咱们仍是应该报以达观的情绪。尽管不是一切新式的、离经叛道的幻想都能成为实践,但保存活跃的期望总是好的。因而,新式交通东西的幻想和研讨,关于改善交通状况仍有重大意义。

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